La Caliber à beau avoir été élaborée au départ d'une plate-forme partagée avec Mitsubishi et dont il existe une version " toutes roues motrices" aux USA, ce n'est pas un 4x4! Mais bien une berline/break/coupé/suv, rien que ça !

Conçue non seulement pour le marché nord américain, mais aussi et c'est plus nouveau, pour faire les yeux doux aux Européens. Présentée comme une compacte, cette simple traction atteint 4,50m avec une carrure imposante. Sous son impressionnant capot, seulement des moteurs 4 cylindres, avec deux motorisations essence, et une diesel. Attention à la motricité, le train avant se montre rapidement dépassé par les événements avec le moteur diesel dont le couple atteint 310 N.m. Ce qui se traduit par des effets de couple dans la direction. Cela n’empêche pas la tenue de route de rester correcte, ni vive, ni pataude. Dommage que les réactions d’aide à la conduite manquent de tact (ESP, ABS…) car le calibrage demanderait quelques réglages pour être moins intrusif.

Mais bon, la Caliber ne veut pas jouer les sportives. Elle préfère mettre en avant son habitabilité impressionnante, sa modularité intéressante ainsi que son coffre correcte. Bien construite et bien assemblée elle souffre toutefois de garnitures en plastique dur peu valorisantes, mais se rattrape avec quelques équipements innovants, de série ou en option selon les versions. Citons la boîte à gants réfrigérée, le plafonnier arrière lampe de poche, le support de lecteur MP3 intégré à l’accoudoir central avant, ou encore le bloc sono intégré dans le hayon arrière qui lorsque ce dernier est ouvert, peut basculer vers l’extérieur pour inonder l’environnement de décibels : idéal pour amateurs de pique-nique en musique !

Avec La Caliber, Dodge espère percer en France. Pour ce faire elle peut compter sur un diesel d’origine Volkswagen, ainsi que sur des tarifs compétitifs. Sans oublier son look robuste et rassurant, et son équipement, plus généreux que celui des versions US. Dommage que la motricité perfectible, vienne entacher un comportement plutôt équilibré.