Guide d'Achat

Occasions

Top Recherche

Kia Cee d 1.4 Kia Cee d 1.6 CRDi 115 berline Kia Cee d 1.6 CRDi 90 berline Kia Pro Cee d 1.4 Kia Cee d 1.6 berline Alfa Roméo Brera 2.2 JTS Lotus Evora 2+0 Citroën C1 1.0i SensoDrive Kia Cee d 1.6 CRDi 115 berline BVA Hyundai Matrix 1.5 CRDi

Nissan GT-R 3.8

82 550 €
Puissance moteur	480Ch
Puissance fiscale	36Cv
Carrosserie	Voitures sportives
Cylindrée	3799cm³
Séquentielle - 7 Vitesses
Énergie	Essence
Acheter Neuf Acheter Occasion Ajouter à ma sélection Vendre ce véhicule Toutes les Nissan Toutes les GT-R Voir essai auto

retour

Commercialisation	Dernier restylage	la plus vendue
03/2008		3.8

Aujourd'hui, tout le monde connait la GT-R, suite au fameux tour sur le Nürburgring bouclé en 7'29'', ou à sa prétendu capacité à ridiculiser la quasi-totalité de la production. Esthétiquement, elle ne provoque pas autant d'émotions qu'un Porsche et elle n'atteint pas le niveau d'élégance d'une Lamborghini. A l'intérieur même combat, la GT-R offre une présentation sportive avec quatre baquets bien enveloppants, mais il n'y a pas de quoi se relever la nuit.

Le charme commence à opérer lorsque l'on s'attarde sur les trois basculeurs implantés sur la console centrale.

Celui de gauche ajuste la transmission, le second agit sur la suspension pilotée, tandis que le dernier permet de s'affranchir totalement du contrôle de stabilité VDC.

Une pression sur le bouton rouge et le 3.8L V6 biturbo de 485 ch se réveille dans un râle sourd. Ce dernier n'a rien avoir avec la famille VQ qui équipe le 370Z, il est spécifique à la GT-R .

Premiers tours de roue, le fauve est aussi aisé à apprivoiser qu'une Renault Mégane ou une Peugeot 207 . Mais avec un couple de près de 60 m.kg dès 2 000 tr/min, la moindre pression sur la pédale de droite entraine une accélération terrifiante. La boite à double embrayage n'est pas aussi rapide que celle de la California mais le passage des sept rapports est quasi imperceptible et la poussée semble ne jamais s'arrêter.Le 0 à 100km/h est abattu en deux dixièmes plus vite que l'Audi R8 V10 ! Dans sa catégorie, la GT-R n'a aucune concurrence en termes de comportement. Le feeling de la direction est parfait,l'auto répond à la moindre demande et s'inscrit instantanément. Le train avant affiche une légère tendance sous-vireuse à l'inscription, mais l'agilité est ahurissante pour une voiture de ce gabarit. La raideur de la suspension et la rigidité de la caisse gomment il est vrai la sensation de lourdeur qu'une auto de 1,7 tonne devrait procurer. Mais l'atout principal de ce monstre demeure la transmission intégrale pilotée composée d'un embrayage multidisque capable de renvoyer jusqu'à 50% du couple aux roues avant selon la situation. Contre un peu plus de 80 000 euros vous pouvez tout simplement vous offrir l'une des sportives les plus efficaces au monde.

Résultats

proches

Audi TT coupé
	2.0 TDI Quattro F.A.P.
Audi TT coupé
	TT-S 2.0 TFSI 272 quattro
Audi TT coupé
	2.0 TFSI 200 quattro S tronic
Audi TT coupé
	V6 3.2 quattro S tronic
Audi TT coupé
	TT-S 2.0 TFSI 272 quattro S tronic

Guide d'Achat

Occasions

Top Recherche

Nissan GT-R

Résultats

proches