Mazda ne résiste pas aux sirènes des coupés-cabriolets à la mode. Depuis octobre 2006 la marque Japonaise adopte le toit rétractable pour moderniser et viriliser son petit roadster.

Avec des nouveaux réglages de suspensions, la négociation des virages devient un plaisir. Les améliorations aérodynamiques favorisent quant à elles les économies de carburant, la tenue de route et l'allure du véhicule.

Grâce à la nouvelle conception du vilebrequin et les ressorts de soupape du 2.0 litres à transmission manuelle six rapports, la limite du couple a été augmenté.

Plus sportif, le son du moteur sur tous les modèles renforce cette sensation. Sur le modèle 2.0L, le dispositif ISE (optimisation du bruit d'admission) rend le bruit du moteur plus incisif lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur.

La boîte automatique à convertisseur de couple avec palettes au volant  est décevante en termes de performances et de consommations.