Design plaisant, belle agilité, mini-gabarit, la C1 a beaucoup d'atouts pour séduire les aficionados de la conduite en ville. Basée sur un chassis élaboré par Toyota, la C1 partage sa plateforme avec sa cousine l'Aygo mais également la Peugeot 107. Son tarif, le plus bas des trois modèles n'est qu'un leurre, car la direction assistée est proposé en option quand ces deux concurrentes les possèdent de série. Sans compter que la petite Toyota bénéficie d'une garantie d'un an supplémentaire. Et pourtant en 2007, la C1 s'est glissé en tête des ventes de ce trio. Son gabarit ne lui permet pas de faire preuve de générosité au niveau du volume du coffre et des mini-places arrières. Elle a un comportement sain sur route, et un amortissement trop dur pour être suffisament confortable, mais son charme et son habilité sont au rendez-vous.

Toyota fournit le petit 3 cylindres de 68ch qui se place d'emblée en entrée de gamme. Pétillant et volontaire ce moteur 1.0i convient parfaitement pour une utilisation urbaine. Il est un peu à la peine sur voie rapide, mais son utilisation n'est pas complètement adaptée à ce type de conduite. Une version sensodrive (boîte robotisé de 5 rapports) est disponible sur le petit moteur du géant Japonais.

Le seul moteur diesel disponible est un 1.4HDi de 55ch, plus économique en carburant mais bien moins à l'achat avec un surcoût de 1600€, pas forcément justifié pour ce type de voiture.

Le bon choix : 1.0i