Renault explique que la signature Renault eco2 illustre sa démarche environnementale en signant des véhicules qui répondent simultanément à des critères écologiques et économiques : fabriqués dans une usine certifiée ISO 14001, des émissions de CO2 inférieures à 140 g/km et au moins 5 % des matières plastiques utilisées issues du recyclage.

L'arrivée de cette évolution plus puissante était donc attendue. Autant lever le suspense tout de suite, les 15 chevaux supplémentaires offrent un tout autre agrément, et notamment le tonus qui lui manquait jusqu'alors. Les accélérations sont plutôt vigoureuses sur les premiers rapports et la bonne disponibilité à bas régimes s'avère particulièrement appréciable en ville.

Certes, les performances n'ont toujours rien de sensationnel, mais elles progressent de manière substantielle et permettent désormais de conserver une moyenne convenable sur autoroute. Cerise sur le gâteau, cette déclinaison s'offre même le bon goût de moins consommer que la version 70 chevaux, la mécanique étant logiquement moins sollicitée. Cela ne l'empêche toutefois pas de se faire entendre? un peu trop même. Mais au final, cette version constitue une vraie réussite !

Laquelle choisir ?

Les motorisations essence vont du 1.2 16v de 75ch aux 2.0 de la RS, développant 200 chevaux et disponible désormais en version World Series by Renault.

Côté diesel on reste avec des motorisations connues, à savoir le 1.5 de 75 à 105 chevaux.