Sobriété et silence. Tels sont les mots d'ordres sous le capot. Les Diesel 1.5 dCi brillent par leur excellent bilan sonore et vibratoire. En particulier la version 105 chevaux qui reçoit une boîte six vitesses, laquelle permet notamment de faire baisser le bruit sur autoroute. Une discrétion qui ne l'empêche pourtant pas d'être fougueuse avec ses 240 Nm de couple. Et même un peu trop brutale. Après une phase un peu creuse à bas régimes, ce bloc délivre en effet sa puissance d'un coup, demandant ainsi un certain temps d'adaptation et un savant dosage de la pédale d'accélérateur. Plus homogène, la version 85 chevaux se montre assez musclée pour emmener toute la famille en vacances.

Reste une mesquinerie de taille, le FAP facturé 1.000€. Un luxe écologique à la charge du client.

Laquelle choisir ?

Les motorisations essence vont du 1.2 16v de 75ch aux 2.0 de la RS, développant 200 chevaux et disponible désormais en version World Series by Renault.

Côté diesel on reste avec des motorisations connues, à savoir le 1.5 de 75 à 105 chevaux.